Testovací Jízda Chery Tiggo Fl 2.0 4X4 Off-Road: Profesionální Vhodnost

  Nedávné vítězství Tigga s pohonem předních kol nad jeho konkurenčním krajanem nás přimělo lépe poznat čínský crossover. Zvláště u jeho plnohodnotné verze: s dvoulitrovým motorem s vysokým točivým momentem, a hlavně-s pohonem všech kol. Možná má Duster konečně hodného soupeře? Nepoctivě získaný od světových výrobců. Proto na většině modelů z Říše středu chybí ovládání klimatizace, adaptivní posilovač řízení, v kabině alespoň minimum elektroniky a o pasivních bezpečnostních systémech není třeba mluvit. Pod kapotou jsou zpravidla staré, mírně modernizované japonské motory.

A zkomplikovat design pohonem všech kol, a ještě víc, nikdo nemá velkou touhu. A bez všeho výše uvedeného je kvalita čínských automobilů, mírně řečeno, nestabilní.

Takže jeden z největších čínských výrobců s pohonem všech čtyř kol také selhal. Na kopírovaný RAV4 druhé generace se Cheryho společnost přesto rozhodla nainstalovat spojku BorgWarner, která byla legálně zakoupena od Američanů. Teprve nyní to uvedli tak, že systém v provozu začal rezonovat s tělem, což způsobilo silné vibrace.

V důsledku toho musel být Tiggo s pohonem všech kol vyřazen ze zásob.

Číňané poté, co se s tímto problémem vypořádali a později dodali crossoveru aktualizovaný vzhled, vrátili na ruský trh pohon všech kol Chery Tiggo FL 4x4. Ukažte, co umíte!

Testovací jízda Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: profesionální vhodnost

Testovací jízda Chery Tiggo FL 2.</p><p>0 4x4 off-road: profesionální vhodnost


Zjistěte, co je vpředu z nás je to terénní verze, zvenčí je možné jediné označení - jmenovka na dveřích zavazadlového prostoru. V kabině se od mladší verze - 1. 6 4x2, , kterou jsme podrobně testovali společně s Lifanem X60 , vůbec neliší. A chtěl bych v první řadě mít řídicí jednotku právě této spojky v různých jízdních režimech.

Ale není - vše je ponecháno napospas elektronice, která sama rozhodne, kdy a v jakém poměru připojit zadní kola.


Testovací jízda Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: profesionální vhodnost


A elektroniky je v Tiggu opět minimum. Přední kola uklouzla - zadní byla připojená, neklouzala - nepřipojila.

Neexistují žádné systémy brzdění a distribuce momentu n o každém kole, imitace zámků a další miliony senzorů, které ovlivňují chování n . V autě není plný pohon. A jak se ukázalo, možná i k lepšímu.

Ale prozatím na písečnou skládku se ještě pár desítek kilometrů přizpůsobuji motoru. 2,0litrová pohonná jednotka, jako by ze staré školy -nerozptýlené.

. Je zde jen 136 koní, kteří ale běhají svižně. Mezi akcelerátorem a motorem není žádná reakční mezera. Ovšem pro aktivní řízenístádomusíte pobídnout, aktivně pracovat s pákoumechanika. : veškerý výkon - po 3 500 ot.

/min.



Ale právě v této zóně se zvuk chodu motoru stává rušivým a spojuje se v souboru s hlukem pneumatik a větru. Vzhledem k nepříliš kalibrovanému nastavení podvozku a řízení, které udržují řidiče v dobré kondici při rychlosti, Tiggo neplní roli křižníku s dlouhým doletem. Bude to unavovat.

Ale cestu k dači zvládnete bez problémů.

Úsek lesní cesty, což je soubor skoků různých výšek, mě napínal víc než auto. Ukázalo se to marně. Zděděná světlá výška 190 mm, malá základna a krátké převisy vpředu i vzadu dávaly Chery Tiggo 4x4 dobrou geometrickou schopnost běhu.


Testovací jízda Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: profesionální vhodnost


Testovací jízda Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: profesionální vhodnost


Crossover se odvážně ponořil do příkopů všech velikostí, aniž by byl kdy chycen. K potěše řidiče má odpružení Tiggo dobré pojezdy a dobrou spotřebu energie, což umožňuje bez klesání rychlosti řítit se po nerovnostech země a polních cestách.

Na písečné plážijezero.

, které pravidelně používáme k vytváření velkolepých záběrů, Cherie Tiggo se cítila jako dítě na pískovišti a šourala se v kouzelném driftu k radosti fotografa. Mimochodem, právě zde se aktivně projevil první offroadový nedostatek, což bylo jasné i po cestě - motor Cherie Tiggo to vůbec neměldna. . Co to znamená? A skutečnost, že při jízdě na nestálých površích, podle očekávání, v těsnosti, musíte spálit spojku, což funguje i v čínském crossoverunahoře. .



Spojka je také zhruba spojena. Nejtěžší zkouška, kterou jsem měl možnost vyzkoušet - jízda z místa do prudkého písečného stoupání se střídavým zavěšením kol - auto dostalo, ale nebylo to poprvé. Tiggo se snažil vylézt nahoruna přední straně. . A když si v polovině cesty elektronika uvědomila, že bezbožně klouzající kola potřebují pomoc, přišla doslova rána do zadku.

Hybnost prudce vržená na zadní nápravu s velkolepým vějířem písku zpod kol a vůní spálené spojky triumfálně vytlačila crossover na vrchol kopce.

V tomto případě vše proběhlo dobře. Spojku ale připojte, takže někde v zatáčce na zimní dráze se dá nasadit. ..

Ale právě pro tak rozdílné situace v převodovkách pohonu všech kol mnoha konkurentů existují spínače 2WD, 4WD atdZámek. , pomocí kterého můžete systém uvést do požadovaného stavu předem.


Jaký je konečný výsledek?

Každopádně, Chery Tiggo FL 2. 0 4x4 se ukázal jako docela schopný crossover. Minimálně nominálně.

Už je jasné, že při pravidelných offroadových výpadech má spojka všechny šance být na seznamuspotřební materiál. . A prodejci neskrývají skutečnost, že majitelé, kteří aktivně používají pohon všech kol Tiggo pro svůj zamýšlený účel, si stěžují na rychlé přehřátí spojky.

Celkově vzato, pro rozpočtový crossover, který nepředstírá, že je SUV, to není zásadní - pro úkoly ve městě dacha city jeho schopnosti stačí s rezervou.

  • Exteriér
  • Interiér
  • Ovládání
  • Účinnost
  • Komfort
  • Cena

Líbí se nám

Geometrická schopnost běhu, závěsné práce

Nelíbí se nám

Urbannastavení motoru, žádné nucené režimy pohonu všech kol

Verdikt

Možná alternativa k Dusteru v případě akutního nepřátelství vůčiFrancouz


Je mnohem důležitější, že takové Tiggo 4x4 stojí téměř 700 000 rublů.

To je o sto dvacet tisíc více než u verze s pohonem předních kol s motorem 1,6 - výrazný příplatek v rozpočtovém segmentu. A hlavně, bez ohledu na to, jak se schováváte a abstrahujete, a velmi blízko, za stejné peníze, je dvoulitrový pohon všech kol Renault Duster s výkonnou spojkou od Nissan Murano, šestistupňová převodovka s podřazením prvního rychlostního stupně a třístupňový volič převodovky, stejně jako celý seznam jízdních a spotřebitelských výhod. .. Může Chery, jako je tomu u modelu RAV4, přemýšlet o novém vzoru, který by byl poloviční?

Rozměry (L x Š x B) 4 390 * 1 765 * 1 705
Hmotnost bez nákladu, kg 1503
Světlá výška, mm 190
Objem kufru, l 520
Objem paliva Nádrž L 57
Motor Benzín 2,0 L 136 HP s převodovkou
převodovka mechanická, 5stupňová
pohon plná
Zrychlení 0-100 km / h, s.

15
Maximální rychlost, km / h 170
Průměrná spotřeba paliva, l / 100 km 9,1

Testovací jízda Chery Tiggo FL 2.0 4x4 off-road: profesionální vhodnost


Edice portálu Kolesa. Ru vyjadřuje vděčnost automatickému centruEastcom- oficiálnímu prodejci Chery v Petrohradě za poskytnuté auto.

.

zanechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinná pole jsou označena *