Lexus Rx350: 70 „Koní“ Pohodlnější

Nový Lexus RX350 nechtěl jet více než 180 kilometrů za hodinu. Třásl se a měl horečku. Vůz zpomalil a na okamžik přestal reagovat na plynový pedál ...

jeho existence není delší než 12 kilometrů! Stále musel zaběhnout a v tomto období se mu velmi nedoporučuje řídit. A obecně, je to nutné? “. Externě se auto neliší od „tří set třicátých“ a změny v interiéru se omezují na vznik výkonného a drahého audio systému Mark Levinson, který byl dříve k dispozici pouze jako volitelná výbava.

Lexus RX350: 70 „koní“ pohodlnější

Lexus RX350: 70 „koní“ pohodlnější

Na druhé straně zvýšení výkonu o 70 koní nemohlo ovlivnit chování vozu, přidalo mu na agilitě a řidič - šibalské světlo v očích. To také vedlo ke zvýšeným nárokům na nové výšky ve třídě prémiových SUV.

A Lexus RX350 má k tomu veškerý potřebný arzenál.

Všechno v interiéru je stále luxusní, technologické a pohodlné. Kožené židle mají mnoho úprav a paměť pro několik možností sezení. Volant, dveře a středová konzola jsou zakončeny lakovaným dřevem (volitelně), uprostřed kterého je stylově vepsána obrazovka ovládání zvuku a satelitní navigace. Na středovém tunelu je (také lemovaný dřevem) box, který lze přesouvat tam a zpět.

Stisknutím tlačítka „O21en“ se jeho dveře otevřou jako dveře výtahu a uvolní místo pro popelník nebo brýle.

S příchodem nového motoru se Lexus RX nestal „sportovcem“, ale nemůžete mu ani vyčítat, že je pomalý a přehnaně impozantní. Ze sady rychlostí nechytám dech, ale tlačí do opěradla kožené židle, jak by měl. Zrychlení na 100 km / h Lexus RX350 trvá tak dlouho, jak potřebujete čas na přečtení této věty - 7,8 sekundy. Nefungovalo, jak moc potřeboval zrychlit na „dvě stovky“: elektronický omezovač přerušil veškeré naše úsilí lehkými vibracemi a zastavením dodávky paliva při rychlosti 180 km / h.

Lexus RX350: 70 „koní“ pohodlnější

Lexus RX350: 70 „koní“ pohodlnější

Lexus RX350: 70 „koní“ pohodlnější

V pohybu se Lexus chová jako auto s VIP. Při řazení nebude rušit sedící uvnitř; tady zapomenete, že odpružení může „dělat hluk“ nebo trhnutím reagovat na nesrovnalosti. Provoz motoru je vidět pouze z jehly tachometru a vibrace jsou minimalizovány zesíleným předním a zadním pomocným rámem. Při intenzivní akceleraci šustění motoru nepromění v hukot a vy můžete mluvit šeptem. Až na to, že ne každý bude schopen outshoutovat výkonný audio systém Mark Levinson.

Lexus RX350: 70 „koní“ pohodlnější

Lexus RX350: 70 „koní“ pohodlnější

Jedním z nástrojů, jak dobýt ruské (a nejen) motoristy, jsou přední a zadní vzduchové odpružení, které umožňují bez opuštění v salonu a aniž byste se uchýlili k klíči, změňte světlou výšku. Stisknutím tlačítka na středové konzole lze zvolit režim odpružení mezi normální, vysokou a nízkou světlou výškou.

V režimu „Normální“, pohybujícím se rychlostí vyšší než 100 km / h, systém automaticky spustí tělo o 8 milimetrů. V nízkém režimu „Low“ lze vůz spustit na zem o 1,5 centimetru, snížit těžiště a zajistit ostřejší ovládání. A v terénu, když se musíte pohybovat téměř na procházení, zvýšený režim „Vysoká“ zvýší světlou výšku maximálně na 21 centimetrů, čímž ušetří dno a nárazníky před kontaktem s odlehčením vozovky.

Lexus RX350: 70 „koní“ pohodlnější

Interakce řízení / podvozku jsou vyladěny především pro pohodlnou jízdu. Reakce na akce volantu jsou přesné a srozumitelné, ale mírně vyhlazené, jako by informace ze stojanu nejprve prošly několika „extra“ senzory a až poté se přenesly na kola. Ale toto zpoždění je cítit natolik, aby bylo možné rozlišit rozdíl mezi RX350 a sportovními sedany. Nastavíte se na odměřenou a hladkou jízdu - v Lexusu to přináší mnohem větší potěšení.

-Lexus RX350: Konkurenti

VOZIDLO PŘEDKLÁDANÉ NA ZKOUŠKU OFICIÁLNÍM PRODEJCEM LEXUS V PetrohraduLEXUS-PRIMORSKY

.

zanechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinná pole jsou označena *